Badanie amortyzatorów SKP Źródło: eurodiagnosta.pl.
Najważniejsze informacje o planowanym urealnieniu opłat za badania techniczne pojazdów w Polsce.
Opracowano na podstawie informacji udostępnionej przez Ministerstwo Infrastruktury „Urealnienie w systemie badań technicznych po 21 latach”.
W dniu 11.08.2025 r. Pan wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec zapowiedział zmianę Rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie wysokości opłat związanych z prowadzeniem stacji kontroli pojazdów oraz przeprowadzaniem badań technicznych pojazdów.
W projekcie Rozporządzenia zaproponowano by urealnienie kosztu badania technicznego samochodu osobowego (które jest najczęściej wykonywane) wynosiło ok. 50 złotych, zmiana z kwoty 98 zł do kwoty 149 zł (opłaty za inne rodzaje badań wzrosną proporcjonalnie).
Opłaty za badania techniczne pojazdów w Polsce nie były zmieniane od 2004 roku, mimo wzrostu kosztów utrzymania stacji kontroli pojazdów (SKP) w kolejnych latach, spowodowanego m.in. wzrostem płac, inflacją, kosztami energii i najmu. Ten wzrost kosztów spowodował regres na rynku SKP oraz zmniejszenie liczby podmiotów wykonujących badania techniczne w latach 2023-2024, podczas gdy wcześniej liczba ta rosła.
W odpowiedzi na tę sytuację przygotowano nowelizację rozporządzenia, która podniesie opłaty za badania techniczne, przyjmując rok 2020 jako bazowy dla kalkulacji. Po podwyżce opłaty w Polsce nadal będą niższe niż w krajach takich jak Włochy, Niemcy, Słowacja, Estonia, i zbliżone do poziomu Węgier, Finlandii, Portugalii czy Grecji. Zmiana wejdzie w życie we wrześniu, zaraz po spełnieniu wszystkich wymogów formalnych, jakie muszą zostać dochowane po wpisie projektu rozporządzenia do wykazu prac legislacyjnych (lp. 135. data wisu 11.08.2025 r.).
Urealnienie opłat jest częścią szerszej reformy systemu badań technicznych pojazdów, mającej na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego. Reforma obejmuje także (po nowelizacji Ustawy PORD):
- Uszczelnienie systemu badań technicznych,
- Wprowadzenie nowego systemu szkolenia diagnostów, umożliwiającego im regularne podnoszenie kwalifikacji,
- Możliwość wykonania badania technicznego do 30 dni przed terminem, bez skracania ważności kolejnego badania (dla osób planujących wyjazdy),
- Wprowadzenie obowiązku sporządzenia dokumentacji fotograficznej w celu zwiększenia rzetelności badań.
Projekt przewiduje również powiązanie stawek za badania techniczne z obiektywnym wskaźnikiem gospodarczym, co pozwoli uwzględniać zmiany ekonomiczne w Polsce w sposób dynamiczny.
Te zmiany mają na celu zatrzymanie spadku dostępności usług badania technicznego oraz podniesienie ich jakości i bezpieczeństwa.
Proponowane zmiany cen:
Podane w tabeli wartości są przybliżone, wyliczone przez pomnożenie dotychczasowej ceny przez współczynnik 1,52 (czyli ok. 52% podwyżki), zgodnie z kierunkiem zmian zaproponowanych przez ministra (wzrost ok. 52%).
Przykładowe nowe ceny wybranych badań (Ważne! To nie jest nowy cennik):
- Badanie okresowe motorower - 76 zł
- Badanie okresowe motocykl - 94 zł
- Badanie okresowe samochód osobowy - 149 zł
- Badanie okresowe samochód osobowy LPG - 245 zł
- Badanie TAXI - 64 zł
- Badanie dodatkowe po kolizji samochód osobowy - 149 + 143 = 292 zł
Porównanie cen przed i po planowanej zmianie (Ważne! To nie jest nowy cennik):
| Lp. | Opis badania | Stara cena (PLN) | Nowa cena (PLN, zaokrąglona) |
|---|---|---|---|
| 1.1 | Okresowe badanie techniczne: motocykl, ciągnik rolniczy | 62,00 | 94 |
| 1.2 | Okresowe badanie techniczne: samochód osobowy, autobus przeznaczony do przewozu nie więcej niż 15 osób łącznie z kierowcą, samochód ciężarowy i specjalny do 3,5 t d.m.c., pojazd trójkołowy powyżej 0,4 t m.w. | 98,00 | 149 |
| 1.3 | Okresowe badanie techniczne: samochód ciężarowy i specjalny, ciągnik samochodowy siodłowy powyżej 3,5 t do 16 t d.m.c. | 153,00 | 234 |
| 1.4 | Okresowe badanie techniczne: samochód ciężarowy i specjalny, ciągnik samochodowy siodłowy powyżej 16 t d.m.c., ciągnik samochodowy balastowy | 176,00 | 269 |
| 1.5 | Okresowe badanie techniczne: autobus przeznaczony do przewozu więcej niż 15 osób łącznie z kierowcą | 199,00 | 304 |
| 1.6 | Okresowe badanie techniczne: przyczepa ciężarowa rolnicza do 1,5 t d.m.c. | 40,00 | 61 |
| 1.7 | Okresowe badanie techniczne: przyczepa ciężarowa rolnicza powyżej 1,5 t do 6 t d.m.c. | 50,00 | 76 |
| 1.8 | Okresowe badanie techniczne: przyczepa ciężarowa rolnicza powyżej 6 t d.m.c. | 70,00 | 107 |
| 1.9 | Okresowe badanie techniczne: przyczepa (naczepa) ciężarowa i specjalna do 3,5 t d.m.c. | 78,00 | 119 |
| 1.10 | Okresowe badanie techniczne: przyczepa (naczepa) ciężarowa i specjalna powyżej 3,5 t do 16 t | 163,00 | 249 |
| 1.11 | Okresowe badanie techniczne: przyczepa (naczepa) ciężarowa i specjalna powyżej 16 t d.m.c. | 177,00 | 270 |
| 1.15 | Okresowe badanie techniczne: pojazd przystosowany do zasilania gazem (za badanie specjalistyczne) | 63,00 | 96 |
| 1.17 | Okresowe badanie techniczne: tramwaj – wagon silnikowy | 330,00 | 504 |
| 1.18 | Okresowe badanie techniczne: tramwaj – wagon przegubowy | 395,00 | 604 |
| 1.19 | Okresowe badanie techniczne: tramwaj – wagon doczepny czynny | 250,00 | 382 |
| 1.20 | Okresowe badanie techniczne: tramwaj – wagon doczepny bierny | 110,00 | 168 |
| 1.21 | Okresowe badanie techniczne: trolejbus – badania elektryczne | 115,00 | 175 |
| 1.22 | Okresowe badanie techniczne: motorower | 50,00 | 76 |
| 1.23 | Okresowe badanie techniczne: pojazd wolnobieżny wchodzący w skład kolejki turystycznej | 62,00 | 94 |
| 2.1 | Ponowne sprawdzenie skuteczności i równomierności działania hamulców | 20,00 | 30 |
| 2.2 | Ponowne sprawdzenie skuteczności działania hamulców tramwaju | 120,00 | 183 |
| 2.3 | Ponowne sprawdzenie skuteczności hamulca elektrodynamicznego trolejbusu | 50,00 | 76 |
| 2.4 | Ponowne sprawdzenie ustawienia i natężenia świateł drogowych i świateł mijania | 14,00 | 21 |
| 2.5 | Ponowne sprawdzenie połączeń układu kierowniczego oraz jałowego ruchu koła kierownicy, luzów w zawieszeniu | 20,00 | 30 |
| 2.6 | Ponowne sprawdzenie toksyczności spalin | 14,00 | 21 |
| 2.7 | Ponowne sprawdzenie poziomu hałasu | 20,00 | 30 |
| 2.8 | Ponowne sprawdzenie geometrii kół jednej osi | 36,00 | 55 |
| 2.9 | Ponowne sprawdzenie działania amortyzatorów jednej osi | 14,00 | 21 |
| 2.10 | Ponowne sprawdzenie wszystkich innych usterek łącznie | 20,00 | 30 |
| 4.1 | Ponowne sprawdzenie określone usterki techniczne, warunki techniczne (osobno za każde określone warunki techniczne lub badany układ czy zespół pojazdu)e | 20,00 | 30 |
| 4.2 | Dodatkowe: po wypadku, kolizji drogowej (za badanie specjalistyczne) | 94,00 | 143 |
| 4.3 | Dodatkowe: dane techniczne niezgodne ze stanem faktycznym | 51,00 | 78 |
| 5.1 | Dodatkowe: co do którego zachodzi podejrzenie, że nie spełnia określonych warunków technicznych | 20,00 | 30 |
| 5.2 | Dodatkowe: po wypadku, kolizji drogowej (za badanie specjalistyczne) | 94,00 | 143 |
| 6.2 | Dodatkowe: który ma być używany jako taksówka osobowa lub bagażowa (za warunki dodatkowe) | 42,00 | 64 |
| 6.3 | Dodatkowe: który ma być używany jako uprzywilejowany (za warunki dodatkowe) | 50,00 | 76 |
| 6.4 | Dodatkowe: który ma być uźywany do przewozu materiałów niebezpiecznych (za badanie specjalistyczne) | 85,00 | 130 |
| 6.5 | Dodatkowe: autobusu, który może poruszać się po drogach z prędkością 100 km/h (za badanie specjalistyczne) | 126,00 | 192 |
| 6.6 | Dodatkowe: do nauki jazdy lub przeprowadzania egzaminu państwowego (za warunki dodatkowe) | 48,00 | 73 |
| 6.7 | Dodatkowe: w którym dokonano zmian konstrukcyjnych lub wymiany elementów powodujących zmianę danych w dowodzie rejestracyjnym | 82,00 | 125 |
| 6.8 | Dodatkowe: o którym mowa w art. 81 ust. 11 pkt 5 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym | 50,00 | 76 |
| 6.9 | Dodatkowe: w celu identyfikacji lub ustalenia danych niezbędnych do jego rejestracji | 60,00 | 91 |
| 6.9 | Dodatkowe: jeżeli z dokumentów wymaganych do jego rejestracji wynika, że uczestniczył on w wypadku drogowym, lub narusza wymagania ochrony środowiska | 94,00 | 143 |
| 6.10 | Dodatkowe: w którym w czasie badania technicznego stwierdzono ślady uszkodzeń lub naruszenia elementów nośnych konstrukcji pojazdu, mogących stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego | 94,00 | 143 |
| 6.11 | Dodatkowe: pojazd, o którym mowa w art. 81 ust. 11 pkt 7 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym | 50,00 | 76 |
| 6.12 | Dodatkowe: dla którego określono dodatkowe wymagania techniczne w międzynarodowych porozumieniach dotyczących międzynarodowego transportu drogowego | 120,00 | 183 |
| 6.13 | Dodatkowe: o którym mowa w art. 81 ust. 11 pkt 10 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (za każde stanowisko kierującego) | 50,00 | 76 |
| 7.1 | Spełnienie dodatkowych warunków: prawidłowości przystosowania pojazdu silnikowego do ciągnięcia przyczepy | 35,00 | 53 |
| 7.2 | Spełnienie dodatkowych warunków: czy pojazd odpowiada dodatkowym warunkom technicznym dla pojazdów przeznaczonych do wykonywania czynności na drodze | 21,00 | 32 |
| 7.3 | Spełnienie dodatkowych warunków: czy pojazd odpowiada dodatkowym warunkom technicznym wymaganym dla pojazdów ciężarowych przystosowanych do przewozu osób | 48,00 | 73 |
| 7.4 | Spełnienie dodatkowych warunków: czy pojazd odpowiada dodatkowym warunkom technicznym wymaganym dla autobusu miejskiego używanego w komunikacji miejskiej lub miejskiej i podmiejskiej | 41,00 | 62 |
| 7.5 | Spełnienie dodatkowych warunków: czy pojazd odpowiada dodatkowym warunkom technicznym wymaganym dla autobusu szkolnego | 41,00 | 62 |
| 7.6 | Wykonanie numeru nadwozia | 49,00 | 74 |
| 7.7 | Wykonanie numeru silnika | 49,00 | 74 |
| 7.8 | Wykonanie tabliczki i jej umieszczenie | 36,00 | 55 |
| 7.9 | Sporządzenie opinii (na wniosek właściciela pojazdu) do wniosku o odstępstwo od warunków technicznych | 82,00 | 125 |
| 7.10 | Pomiar prawidłowości rozmieszczenia punktów bazowych nadwozia samonośnego pojazdów samochodowych do 3,5 t d.m.c., związanych z zespołami i układami bezpieczeństwa jazdy | 255,00 | 390 |
Źródła:
- Polska Izba Stacji Kontroli Pojazdów (PISKP).
- Ministerstwo Infrastruktury.
- Posiedzienie Sejmowej Komisji Infrastruktury 22 01 2025 r. Transmisja.
- Projekt rozporządzenia zmieniającego rozporządzenie w sprawie wysokości opłat związanych z prowadzeniem stacji kontroli pojazdów oraz przeprowadzaniem badań technicznych pojazdów.
- Proces legislacyjny - Projekt rozporządzenia zmieniającego rozporządzenie w sprawie wysokości opłat związanych z prowadzeniem stacji kontroli pojazdów oraz przeprowadzaniem badań technicznych pojazdów.
- Propozycja cennika - po wejściu nowego rozporządzenia.